Direcţia poliţiei transporturi

DIRECŢIA POLIŢIEI TRANSPORTURI
a MAI RM

mun.Chişinău, str.AIeia Gării 38;
Tel./fax +37322/27.12.43 +37322/83.42.31

Prezentare Poliţia Transporturi

   Direcţia poliţiei transporturi (în continuare Direcţia sau DPT) este o subpiziune structurală, operativă a Ministerului Afacerilor Interne (MAI), destinată menţinerii ordinii publice, prevenirii, combaterii şi descoperirii infracţiunilor şi altor acţiuni ilegale, apărării drepturilor şi intereselor legitime ale persoanelor fizice, juridice şi ale statului contra atentatelor criminale la obiectele transportului feroviar, transportului naval şi al aviaţiei civile pe întreg teritoriul R. Moldova, asigurării securităţii pasagerilor (activităţile permanente pentru prevenirea şi combaterea oricăror fapte antisociale de natură a aduce atingere siguranţei şi liniştii publice în trenurile de călători şi staţiile CF, navele aeriene şi aerogări, nave şi porturi) şi integrităţii transportului mărfar, circulaţiei garniturilor de tren, navelor fluviale şi maritime precum şi a zborurilor navelor aeriene. 

   Activitatea Direcţiei şi subpiziunilor subordonate, este preponderent orientată la realizarea sarcinilor majore, trasate de către conducerea MAI, reieşite din stipulările Strategiilor naţionale, Programelor de stat şi Planurilor naţionale de acţiuni privind combaterea criminalităţii, menţinerea ordinii de drept, atenţie sporită fiind acordată siguranţei traficului feroviar şi securităţii aeronautice.

   Poliţia Transporturi are competenţă materială şi teritorială în relaţie directă cu structurile componente ale Ministerului Transporturilor (ÎS "Calea Ferată din Moldova") şi Administraţia de Stat a Aviaţiei Civile (ASAC).

   În plan teritorial, direcţia are în subordine 7 Comisariate de Poliţie în Transporturi (Chişinău, Bălţi, Bender, Basarabeasca, Ungheni, Ocniţa şi Aerian),precum şi Secţia Poliţiei în Transporturi Cahul.

   Direcţia coordonează, îndrumă, evaluează şi monitorizează activitatea structurilor de poliţie transporturi feroviare, navale şi aeriene din teritoriu, asigurând aplicarea unitară a actelor normative în vigoare, a ordinelor, instrucţiunilor şi dispoziţiilor ministrului afacerilor interne referitoare la domeniul de competenţă.

   Pentru îndeplinirea activităţilor sale, Direcţia Poliţiei Transporturi cooperează cu celelalte subpiziuni ale Ministerului Afacerilor Interne, Procuraturii, Ministerului Justiţiei, Serviciul Vamal, Serviciul de Grăniceri, Serviciului de Informaţii şi Securitate, instituţii publice centrale şi administraţia publică locală, conlucrând cu cetăţenii şi reprezentanţii mass-media.

   În scopul organizării şi desfăşurării unor activităţi şi acţiuni comune de prevenire şi combatere a infracţiunilor din sectorul transporturilor feroviare, navale şi aeriene, direcţia colaborează cu organisme guvernamentale ca: ÎS "Calea Ferată din Moldova" şi Administraţia de Stat a Aviaţiei Civile (ASAC).

   Direcţia Poliţiei Transporturi realizează cooperarea cu unităţi similare din alte ţări (preponderant ţările limitrofe: România, Ucraina şi Rusia), cu aprobarea Ministerului Afacerilor Interne.

   În contextul actual, determinat de cursul spre integrarea a R.Moldova în U.E., se impune continuarea demersurilor de modernizarea structurilor Poliţiei Transporturi prin aplicarea unor politici manageriale coerente legate de euroconformizarea legislativă, eficientizarea şi modernizarea managementului poliţienesc la toate nivelurile, dezvoltarea capacităţii tehnico-operative, prevenirea şi combaterea criminalităţii, realizarea unor parteneriate cu comunitatea transporturilor, cooperare internă şi internaţională, managementul resurselor umane şi marketing instituţional.

   În scopul eficientizării activităţilor desfăşurate şi îmbunătăţirii calităţii serviciilor prestate în favoarea comunităţii, Poliţia Transporturi şi-a stabilit următoarele OBIECTIVE MAJORE:

   Asigurarea resurselor umane şi materiale necesare creării unei structuri poliţieneşti moderne şi eficiente;
         1. Perfecţionarea sistemului de selecţie şi pregătire al poliţiştilor, creşterea nivelului de pregătire profesională a acestora, respectarea standardelor de etică şi deontologie profesională;
         2. îmbunătăţirea climatului de siguranţă şi securitate pe căile şi mijloacele de transport feroviar, aerian şi naval;
         3. Prevenirea şi combaterea criminalităţii specifice (inclusiv transfrontaliere);

   SCURT ISTORIC

   Apariţia şi evoluţia poliţiei transporturi în Republica Moldova este strâns legată atât de cea a celorlalte structuri ale poliţiei cât şi de dezvoltarea căilor de comunicaţie din republica noastră, care au luat avânt în perioada interbelică a secolului XX şi are începutul in anul 1940, când pentru prima dată a fost instituită Secţia Miliţiei de Drumuri la nodul de Cale Ferată Chişinău.

   Ulterior, în 1981 succesor al subpiziunii nominalizate a devenit Direcţia Moldovenească a Afacerilor Interne în Transport.

   O filă nouă în istoria poliţiei transporturi a fost deschisă odată cu destrămarea Uniunei Sovietice.

   Astfel, Direcţia Moldovenească a Afacerilor Interne în Transport prin Hotărîrea Guvernului R. Moldova nr.81 din 13.02.92 este reorganizată în Departamentul Afacerilor Interne în Transport al MAI al Republicii Moldova, cu o structură similară celei existente la ziua de azi. în cadrul Departamentului activau toate serviicile de bază precum: Statul Major cu unitatea de gardă, poliţia judiciară, serviciul de combatere a atentatelor criminale contra încărcăturilor, poliţia economică, ancheta preliminară, serviciul menţinere a ordinii publice şi inspectoratul pentru minori, expertiza criminalistică, supraveghere antiincendiară, cadre şi educaţie, aprovizionare tehnico - materială şi echipament, finanţe şi cancelarie.

   În subordinea Departamentului se aflau 8 secţii liniare şi anume: în Aeroportul Chişinău şi la staţiile feroviare Chişinău, Bălţi, Ocniţa, Ungheni, Bender, Basarabeasca şi Vulcăneşti. întreaga activitate a organelor afacerilor interne în transport de la crearea Departamentului şi până în 1998 a fost condusă şi dirijată de generalul de poliţie Vădim Mişin. în 1998, în cadrul aplicării noii concepţii de organizare a organelor afacerilor interne, Departamentul a fost reorganizat fiind suplinit prin Direcţia poliţiei în transporturi a MAI, în subordinea căreia, deja se aflau 7 comisariate ale poliţiei în transport, fiind exclus cel de la staţia Vulcăneşti.

   În urma etapei a doua de optimizare, în 1999, în structura şi statele de personal ale Direcţiei au fost operate un şir de modificări. în perioada septembrie 1999 - ianuarie 2000 în cadrul comisariatelor de poliţie în transport Aeroport, Ocniţa, Ungheni şi Basarabeasca au fost create şi au activate posturile poliţiei de frontieră. însă o dată cu schimbările survenite în legislaţie, pe parcursul anului 2000, funcţiile acestor subpiziuni au fost atribuite trupelor de grăniceri şi respectiv aceste unităţi au fost reduse.

   În aprilie-mai 2001, la solicitarea Administraţiei de Stat a Aviaţiei Civile, au fost operate modificări în structura Comisariatului de poliţie în transport Aeroport, în urma acestor modificări denumirea acestei subpiziuni a fost schimbată în Comisariatul de poliţie în transportul aerian.

   Prin Hotărîre de Guvern, în august 2002 comisariatul de poliţie în transportul aerian a preluat de la serviciile de profil ale aviaţiei civile efectuarea controlului de securitate al pasagerilor şi încărcăturilor transportate prin intermediul transportului aerian, respectiv fiind modificată cantitativ şi calitativ structura acestei subpiziuni.

   În cadrul Strategiei de modernizare şi ajustarea la cerinţele actuale a Poliţiei R.Moldova, s-a elaborat reorganizarea Poliţiei în Transporturi, care prin ordinul MAI nr.235 din 08.07.2008 a fost formată Secţia de Poliţie Transporturi Cahul din cadrul DPT, în componenţă de 24 colaboratori, care va deserve sectorul de cale ferată Cahul-Giurgiuleşti. Efectivul total al Poliţiei în Transporturi fiind de 488 angajaţi.

   În cadrul executării de către MAI a Hotărîrilor Guvernului nr.732 din 16.06.2003, nr.735 din 16.06.2003, prin ordinele MAI nr.262 din 08.07.2003 şi 290 din 04.08.2003 în structura şi efectivul numeric al DPT şi subpiziunilor subordonate au mai fost operate un şir de modificări. 

   În perioada 1998-2007 DPT a fost condusă consecutiv de către colonelul de poliţie Nicolae Obreja, colonelul de poliţie Ştefan Terentiev, colonelul de poliţie Ion Botgros, maiorul de poliţie Ion Berbinschi, colonelul de poliţie Eugen Axentiev, colonelul de poliţie Ion Ţurcan.

   Actualul şef al Direcţiei este locotenentul-colonelul de poliţie Tudor Hîncu.

IMPORTANŢA POLIŢIEI ÎN TRANSPORTURI

   Prioritatea strategică a tuturor instituţiilor guvernamentale, societăţii civile, mediului de afaceri şi nu în ultimul rând a fiecărui cetăţean trebuie să o constituie modernizarea ţării şi tendinţa de aderare a R.Moldova la Uniunea Europeană. Procesul ireversibil al globalizării se face tot mai simţit şi în R.Moldova, creându-se astfel un sistem tot mai interdependent şi mai complex, în care nu mai pot fi oferite răspunsuri inpiduale la problemele globale, în care protecţionismul şi izolaţionismul sunt total neproductive. Acest fenomen contemporan accentuează procesele economice, oferind noi şanse şi oportunităţi dezvoltării economico-sociale tuturor ţărilor, dar evidenţiază tot mai pregnant decalajele existente , care ignorate sau tratate superficial pot deveni un obstacol greu de depăşit şi în acelaşi timp un pericol pentru echilibrul mondial.

   Transporturile şi securitatea acestora au devenit un fenomen complex de o gravitate extremă, atât prin valoarea materială a prejudiciilor pe care le pot cauza în ansamblul său , cât şi prin forţa cu care pot influenţa climatul economic, social şi chiar politic, afectând nu doar ordinea de drept ci chiar siguranţa naţională.

   Impactul acestor fenomene asupra stării de siguranţă naţională a fost amplificat de o serie de vulnerabilităţi interne care afectează iiincţionalitatea unor mecanisme vitale, cu atribuţii în asigurarea unei dinamici normale a procesului complex de transformare pe care îl parcurge societatea moldovenească. Grupările infracţionale s-au specializat iar contracararea şi anihilarea eficientă a lor este determinată de profesionalismul celor care aplică legea dar şi de colaborarea şi dotările acestora.

   Condiţiile şi particularităţile specifice ale activităţii poliţiei transporturi sunt generate de regimul special de lucru al întreprinderilor de transport feroviar şi aerian.

   Întreprinderea de Stat "Calea Ferată din Moldova" ("CFM"), care are 38 de subpiziuni structurale cu statut de filiale ale întreprinderii de stat asigură necesităţile de transportare internă a pasagerilor şi încărcăturilor, transportările interstatale şi internaţionale spre ţările occidentale şi ale CSI, şi în primul rând spre ţările vecine -Rusia, Ukraina şi România. Actualmente reţeaua feroviara a R.Moldova este compusă din 1245 km.(inclusive segmentai de cale ferat amplasat în regiunea transnistreană). Recent a fost testat tronsonul de cale ferată Cahul-Giurgiuleşti cu o lungime de 53 km., care uneşte portul naval Giurgiuleşti (portul mărfar, de pasageri aflat în construcţie, terminalul, cu reţeaua de cale ferată a Moldovei şi a ţărilor UE şi statelor CSI).

   Administraţia de Stat a Aviaţiei Civile (ASAC) este organul central de specialitate al Administraţiei publice de conducere, coordonare şi exercitare a controlului în domeniul aviaţiei civile.

   La momentul actual ramura aviaţiei civile este compusă din 4 aeroporturi certificate în care activează circa 30 agenţi economici (companii aeriene, întreprindere de dirijare a traficului aerian, întreprinderi de deservire la sol, centre tehnice, centrul de instruire, centru de medicină şi agenţii de comercializare a biletelor).